DANA-M1 CZ

Image 0 -

EXCALIBUR ARMY spol. s r.o. vyvinula modernizovaný typ samohybné houfnice DANA 152 mm vz. 77. Zavedené modernizační prvky transformují tuto zbraň na moderní a výkonnější systém při zachování velmi dobrých bojových a provozních vlastností systému DANA. DANA-M1 CZ se vyznačuje nepřekonatelnou rychlostí střelby, větší přesností střelby, výtečnými manévrovacími schopnostmi vozidla a spolehlivostí provozu. Všechny tyto vlastnosti předurčují samohybnou houfnici DANA M1 CZ k tomu, aby hrála významnou roli v moderním věku dělostřelecké podpory.

parametry

Nový systém řízení palby

Řešení zahrnuje nový výkonný systém řízení palby (SŘP), umožňující zvýšení bojové účinnosti systému a současně zjednodušení jeho obsluhy. Nově vyvinuté řešení SŘP je založeno na používání nejnovějších technologií, umožňujících začlenit systém DANA-M1 CZ do systému C4I

SŘP umožňuje:

  • Maximální nezávislost zbraně.
  • Minimální čas potřebný pro zaujmutí palebné pozice a přípravu pro zahájení palby.
  • Zvýšenou přesnost palby.
  • Jednoduché provádění oprav palby.
  • Snadné zamíření zbraně.
  • Záznam palebných úloh.
  • Zvýšenou bojovou účinnost.
  • Krátkou dobu pro dosažení cíle z nepřipravené střelecké pozice.


Architektura systému:

  • Inerciální navigační topografické zařízení.
  • Balistický počítač dělostřelce.
  • Inteligentní zobrazovací jednotka dělostřelce.
  • Komunikační zařízení


Nezávislá topografická navigace

  • jednotka je mechanicky spojena s osou hlavně. To umožňuje vynechat složitou a časově náročnou topografickou orientaci zbraně. Inerciální topografická navigační jednotka trvale přenáší aktuální data o poloze zbraně a vrcholových a náměrových úhlech do balistického počítače.


Balistický počítač

  • je srdcem systému řízení palby a provádí následující funkce:
  • Řídí inerční topografickou navigační jednotku pomocí sériové datové komunikace.
  • Vytváří palebné úlohy včetně identifikace munice a topografického určení cíle.
  • Vkládá všechna data, nezbytná pro výpočet palebných položek.


Modernizace podvozku

  • Modernizací podvozku bylo dosaženo výrazného zlepšení jízdních vlastností a ovladatelnosti vozidla. Bylo upraven mechanizmus řízení a nově doplněno elektronické řazení převodových stupňů TATRA-NORGEN. Také motor T3-930 prošel větší úpravou; byla nainstalována nova turbodmychadla a mezichladič, což zlepšilo průběh krouticího momentu a výkon motoru.
  • Řadou změn prošla také kabina. Zlepšil se výhled řidiče, byl upraven mechanizmus řízení a ovládací panel řidiče. Byly zabudovány nové sedačky a instalována nezávislá klimatizační jednotka. Vozidlo bylo také vybaveno novým systémem osvětlení včetně systému BLACKOUT a kamerového systému, zlepšujícího výhled dozadu.


TATRA-NORGREN poloautomatický systém řazení

  • Neprůstřelná skla –zlepšený výhled pro řidiče
  • Osvětlení vozidla –systém BLACKOUT
  • Změněná ergonomie kabiny
  • Monoblokové řízení ZF + pomocný válec druhého okruhu


Úpravy motoru
Nová turbodmychadla
Mezichladič

Spojka 430 SACHS
Větší přenos síly

Pomocný pohon spojený s převodovkou + hydraulické čerpadlo + QLS.125

Hydraulické čerpadlo PARKER pro pomocný systém řízení

Nezávislá topná a klimatizační jednotka

Kamerový systém pro výhled dozadu

Pneumatiky 14 R 20 CTIS

Další fotogalerie
Image 1 Image 2 Image 3 Image 4 Image 5 Image 6 Image 7 Image 8